4月22日，上汽大眾在2025上海國(guó)際車展發(fā)布了首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。該車型基于大眾集團(tuán)全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，純電續(xù)航達(dá)350公里，展示了企業(yè)在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)布局。
ID.ERA是大眾品牌首款增程式概念車，定位為全尺寸SUV，雖然車身尺寸暫未公布，但實(shí)車呈現(xiàn)的短前后懸設(shè)計(jì)優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率。在設(shè)計(jì)上，它將德系簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)與東方美學(xué)融合，整車體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與功能集成化的車身一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、純粹的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出獨(dú)特的硬朗氣質(zhì)，流暢的車身型面、線條，與激光雷達(dá)等科技元素相得益彰，詮釋出獨(dú)特的“大眾”美學(xué)。
全車充滿力量感的輪拱、短前后懸以及上揚(yáng)的特征線，勾勒出動(dòng)感、流暢且穩(wěn)定的外觀。前臉的橫向貫穿式車燈，凸顯車輛的寬度與穩(wěn)重，標(biāo)志性專屬燈光設(shè)計(jì)既充滿辨識(shí)度，又構(gòu)建出和諧之感。車尾的上升特征線、符合空氣動(dòng)力學(xué)的鮮明邊緣線等運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)概念車的視覺(jué)寬度。
依托大眾豐富的動(dòng)力總成開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，它搭載了EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VTG可變截面渦輪增壓器技術(shù)與深度米勒循環(huán)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下350km純電續(xù)航和超過(guò)1000km的綜合續(xù)航。
優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)與底盤調(diào)校向來(lái)是德系的優(yōu)點(diǎn)，ID.ERA在繼承這些特征的同時(shí)還融合了智驅(qū)架構(gòu)與主被動(dòng)安全系統(tǒng)。概念車采用雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，實(shí)現(xiàn)高端懸掛科技的
此外，ID.ERA配備了行業(yè)領(lǐng)先、安全可靠、全民可用的智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，無(wú)圖化全場(chǎng)景覆蓋；這套智駕輔助算法也將不斷
在智能座艙方面，頂尖算力芯片的加持下，ID.ERA內(nèi)置端云一體的多模態(tài)AI大模型，可通過(guò)遍布全車的攝像頭與傳感器，可精準(zhǔn)捕捉每位乘員的不同需求。行業(yè)首創(chuàng)的“Smart Surface”設(shè)計(jì)，將交互屏幕與駕駛儀表板及門裝飾板無(wú)縫融合，使人與車的溝通更加和諧流暢。
ID.ERA的沉浸式座艙與多維舒適體驗(yàn)，詮釋"智美共生"的出行理念。車內(nèi)空間寬敞且舒適，采用六座布局，第二排配備“行政座椅”，副駕駛則設(shè)有“女王座椅”，提升了駕乘舒適性。
ID.ERA的誕生，背后是上汽大眾四十年造車底蘊(yùn)的厚積薄發(fā)。從MQB平臺(tái)時(shí)代積累的模塊化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，到ID.系列電動(dòng)車開發(fā)形成的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，再到與本土科技巨頭深度合作構(gòu)建的智能生態(tài)，這些要素在"合資2.0"戰(zhàn)略框架下實(shí)現(xiàn)了有機(jī)整合。如果大眾在保持德系工藝標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，能深度融合本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以“中國(guó)速度”和“德系標(biāo)準(zhǔn)”開發(fā)新產(chǎn)品、搶跑新賽道，不斷推進(jìn)“油電同進(jìn)、油電同智”，這種雙向賦能的發(fā)展路徑，或?qū)⒅厮芎腺Y品牌的價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)。
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