長久以來，沃爾沃靠安全、環(huán)保圈粉無數(shù)；如今，沃爾沃用SMA架構(gòu)和全新沃爾沃XC70證明：豪華新能源也可以很純粹。
在這個瘋狂內(nèi)卷的時代，沃爾沃選擇了一條最難的路——用技術(shù)積累對抗價格戰(zhàn)，用長期主義對抗流量狂歡。
SMA超級混動架構(gòu)是沃爾沃在此次溝通會上甩出的一張王牌，在這張王牌背后，首款搭載SMA架構(gòu)的SUV車型全新沃爾沃XC70，直擊中國豪華車市場用戶痛點，也進一步證明沃爾沃的混動路線是“不走尋常路”。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示：“純電是一個明確的發(fā)展方向，但在不同市場會有不同節(jié)奏，在此之前超級混動無疑是最佳解決方案。”
全新SMA：雙線并行，把路鋪開
過去提及沃爾沃，大家首先想到的是安全與環(huán)保，但現(xiàn)在這家北歐車企正悄悄給自己貼上“新能源全能選手”的標(biāo)簽。
他們的計劃很簡單：左手純電，右手混動，把所有能源形式的路都鋪開。
純電路線上，未來幾年，沃爾沃計劃推出多款純電車型，覆蓋各大主流細分市場；混動路線上，SMA超級混動架構(gòu)是一大殺手锏，它專為“既要續(xù)航又要性能”的用戶設(shè)計，純電續(xù)航最高200公里（CLTC工況），綜合續(xù)航更是突破1000公里。
這里要重點提及全新SMA超級混動架構(gòu)的獨到之處，它可以通過4個“S”、1個“M”和1個“A”來詮釋。
1個“A”是指架構(gòu)，架構(gòu)化造車打破了平臺的界限，能夠以更高程度的模塊化、更靈活的寬帶、更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)一致性，滿足不同級別、不同定位車型的打造。
1個“M”是指超級混動模塊，它是以混動專用發(fā)動機及混動專用變速器為核心打造的超混系統(tǒng)。
4個“S”是指可擴展性、智能、安全和可持續(xù)性。該架構(gòu)下可實現(xiàn)“一架構(gòu)，多車型”；電子電器架構(gòu)、輔助駕駛、智能座艙等均可持續(xù)進化；安全可以完全信賴沃爾沃千錘百煉的技術(shù)結(jié)晶；以人為尊、低碳出行，保衛(wèi)你我和地球的“生命力”。
作為沃爾沃首個混動專屬架構(gòu)，全新SMA架構(gòu)是一款蘊含“生命力”的存在。用袁小林的話說，SMA在一定程度上是造車價值觀與本地化能力高度一致的產(chǎn)物?！拔譅栁质冀K將中國當(dāng)成第二本土市場，不光是銷售概念，更多的意味著沃爾沃在這個市場上擁有全面的能力。如果要走電動化之路，你會發(fā)現(xiàn)幾乎所有的要素都能在中國找到。”
全新沃爾沃XC70：北歐貴族的混動“試金石”
現(xiàn)場見到全新沃爾沃XC70那一眼，給我的感覺是，它既有傳統(tǒng)豪車的穩(wěn)重，又藏有混動車的野性。
車輛在設(shè)計上將北歐極簡風(fēng)玩出了新高度，斯堪的納維亞設(shè)計理念在它的外觀中得到了集中體現(xiàn)。
前臉采用集成一體化設(shè)計，簡潔堅固的盾形前臉強化了電氣化時代的視覺特征；標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上迎來全新演繹；車頭下部運用貫穿式飾條設(shè)計，既延續(xù)了簡約純粹的設(shè)計風(fēng)格，也使車頭的姿態(tài)更加沉穩(wěn)大氣。
車側(cè)以干凈利落的線條勾勒出層次分明的輪廓，簡約又不失張力；車尾造型方正挺拔，搭配順暢的車頂線條，一同勾勒出寬敞舒適的座艙空間。最具辨識度的是維京戰(zhàn)斧尾燈，車流中一眼識別。
目前公布的信息來看，全新沃爾沃XC70將有多款車色選擇，從深邃的牛仔藍到柔和的瀚漠沙，從時尚個性的霞光灰到神秘深邃的松湖綠，每一種顏色都凝聚北歐自然的精粹，也是車主的個性表達。
寫在最后
關(guān)于全新沃爾沃XC70的車輛信息，將陸續(xù)公布。它定位于豪華D級SUV市場產(chǎn)品，目前該市場的主流定價區(qū)間在40萬元以上。
對于它，我們與用戶一樣，滿是期待。
未登錄
車友評論0人參與
